Por Pedro Bairon
Na primeira semana de setembro de 2025, as ruas de Kathmandu foram tomadas por uma onda de protestos liderados pela chamada Geração Z, quando milhares de jovens se reuniram para denunciar a corrupção, o nepotismo e a desigualdade que dominam a vida pública do Nepal. O estopim foi a proibição de 26 plataformas de redes sociais incluindo Facebook, Instagram, X e YouTube, decretada pelo governo, uma medida que ativistas viram como um ataque à liberdade de expressão, Raj Rana, um nepalês que participou das recentes manifestações reafirma tal posição.
Os protestos rapidamente escalaram: confrontos com a polícia resultaram em uso ostensivos de bombas de gás lacrimogêneo, balas de borracha e munição real, segundo Rana. No dia 9 de setembro, o primeiro-ministro KP Sharma Oli renunciou, pressionado pela magnitude da insatisfação dos jovens, porém, não se limitou ao veto digital. Por trás da indignação estava uma reclamação mais profunda: a escassez de empregos dignos, a persistência de elites privilegiadas (os chamados “nepo kids”) e a sensação de que, apesar de tanto crescimento econômico reportado, o Estado falhou em converter recursos em oportunidades para a maioria da população. De fato, segundo o Banco Mundial, mais de 80% da força de trabalho nepalesa está na informalidade, um número clássico de economias frágeis. O economista Karki Lama aponta que as remessas enviadas por nepaleses que trabalham no exterior (equivalentes a mais de um terço do PIB, segundo Fundo Monetário Internacional, FMI) sustentam o país, mas não geram empregos de qualidade e mantêm muitos jovens reféns de oportunidades materiais mínimas.
Esses protestos, segundo analistas, não são apenas uma manifestação política: são um grito de alerta sobre a saúde estrutural da economia nepalesa. A relação entre a frustração juvenil e as debilidades econômicas torna-se evidente à medida que se examina o modelo de desenvolvimento vigente no país. A economia nepalesa há muito tempo depende fortemente das remessas de migrantes para manter sua liquidez externa e financiar o consumo interno. Para Lama, entretanto, essa dependência representa um fracasso de capacidade produtiva nacional, não há trabalho suficiente internamente, e a migração torna-se quase inevitável. Mas a crise das ruas tem um custo direto para a economia. Um relatório recente do Banco Mundial alerta que a turbulência política pode reduzir fortemente o crescimento econômico em 2025-26: a previsão foi ajustada para 2,1%, com possibilidade de contração se a instabilidade persistir. O documento prevê ainda uma queda nas chegadas de turistas, um golpe duplo para o Nepal, que depende fortemente do turismo para gerar divisas e emprego formal. A erosão da confiança dos investidores já se tornou palpável. A Federação da Indústria do Nepal (FNCCI), por exemplo, emitiu um apelo para que o novo governo garanta segurança e estabilidade para os negócios, destacando que o setor privado é vital para a recuperação. Segundo esse mesmo apelo, as perdas com os danos materiais causados pelos protestos já afetam indústrias, propriedades e a cadeia de valor do turismo, hotéis, guias, transportes, tudo foi afetado.
Além disso, a insatisfação juvenil encontra respaldo em dados econômicos estruturais que expõem fragilidades profundas. O Nepal registra uma das maiores taxas de desemprego entre jovens na região: cerca de 20 %, segundo o mais recente relatório do IBGE Países. A falta de emprego qualificado, o baixo investimento em infraestrutura produtiva e a fraca diversificação industrial criam uma economia incapaz de absorver seu capital humano mais o peso das remessas, embora vital, é paradoxal: elas sustentam a economia, mas corroem o potencial de desenvolvimento autônomo. Conforme observa a New Humanitarian, muitos jovens veem sua saída como única rota possível, enquanto outros permanecem para protestar contra um sistema que lhes fecha portas. A migração, nesse contexto, deixa cicatrizes na cena política, no tecido social e nas finanças públicas.
O choque dos protestos também traz riscos no balanço externo. A volatilidade gerada pelas manifestações mobiliza redes de capital para fora do país, deixando o Nepal vulnerável a choques cambiais e restringindo sua capacidade de investir em longo prazo. A perda de turistas, a recomposição mais lenta de reservas cambiais e a alta cautela dos investidores estrangeiros são efeitos colaterais duradouros desse momento de ruptura. Do ponto de vista fiscal, a crise exige que o governo interino encontre um delicado equilíbrio. Por um lado, há pressão para responder às demandas dos jovens por mais transparência, combate à corrupção e reforma política. Por outro, há necessidade urgente de restaurar a confiança dos mercados, garantir fluxo de investimentos e sustentar a receita pública. Se o Estado optar por cortes agressivos para manter a disciplina fiscal, pode abrir mão de sua capacidade de gerar empregos, exatamente aquilo que a Geração Z exige. Por outro lado, expandir gastos sem controle também pode agravar vulnerabilidades já existentes. A situação contemporânea do Nepal também reflete um dilema geopolítico. Localizado entre Índia e China, o país sempre foi estratégico para ambos. A instabilidade recente pode frear projetos bilaterais de infraestrutura e perturbar o plano de desenvolvimento sustentável que muitos observadores internacionais defendiam para a nação. Além disso, a falta de boas políticas industriais internas limita sua capacidade de atrair investimento direto que não dependa exclusivamente de remessas ou do turismo.
Embora a revolta da Geração Z tenha derrubado um governo, ela colocou a economia nepalesa sob os holofotes: o modelo baseado em remessas e fluxo turístico é funcional, mas frágil. A instabilidade desencadeada pelos protestos expôs o dilema clássico de economias dependentes: crescer, mas sem construir uma base real de produção, oportunidades e institucionalidade. Se o novo governo quiser responder ao grito dos jovens, terá de investir não apenas na reconstrução política, mas sobretudo na transformação econômica: criando empregos, promovendo reformas estruturais e reduzindo a dependência de fatores que escapam ao controle interno. Sem isso, o Nepal pode voltar a caminhar, mas continuará sobre uma ponte frágil, com vento forte acima e abismo profundo abaixo.
Por Lucca Cantarim
Quem acompanha o cenário dos videogames vem se surpreendendo com a alta nos preços dos jogos nestes últimos meses. Com valores que vão desde R$ 249,95, valor do jogo “Hundred Line – Last line of defense”, lançado em abril de 2025, até R$ 499,99, preço do jogo Mario Kart World, que chegou às lojas em junho do mesmo ano. Esses preços têm dificultado cada vez mais o acesso dos fãs aos jogos que desejam, uma vez que acaba sendo inviável para muitos precisar gastar tanto dinheiro sempre que querem jogar um jogo novo. A estudante de sistemas de computação Gabrielle Rodrigues afirma sempre se arrepender de pagar caro em um jogo no dia do lançamento e acabar ficando sem dinheiro para comprar uma roupa ou até mesmo uma passagem do Rio de Janeiro até São Paulo para visitar seus entes queridos. Já o estudante Gabriel Merino alega sentir cada vez mais que não consegue comprar jogos no lançamento, precisando esperar diversos meses até uma baixa no preço ou promoção para finalmente ter acesso ao produto.
Fazer um jogo é um processo extremamente caro, e para a desenvolvedora independente “Dumativa”, responsável por jogos brasileiros como “Enigma do Medo” e “Lenda do Herói”, esse é o principal motivo para o aumento no custo do produto final. Já para Juno Cecílio, CEO da “Gixer Entertainment”, outra desenvolvedora independente, criadora do projeto “Changer Seven”, que se encontra em desenvolvimento atualmente, existe um fator ainda mais sensível.
Juno defende que existe uma estratégia de mercado mais agressiva por parte das empresas, que almejam maximizar sua receita em cima de um público fiel e cada vez mais disposto a pagar por franquias conhecidas. O grande problema, é que não existe um teto que defina até onde uma corporação queira ganhar, o que acaba sucateando o setor. O desenvolvedor faz um comparativo com outros setores no Brasil, como o de faculdades, que são compradas, demitem o corpo docente e substituem-no por profissionais mais baratos e revendem para o próximo, que fará o mesmo. Esse caso pode se observar na faculdade Anhembi Morumbi, que sofreu demissões e perdas massivas na grade horária após ser comprada pelo grupo Ânima Educação em 2021, como afirma uma matéria publicada na UOL em 2023.
Mas ele também aponta para outro fator, que também é abordado pela Dumativa, a falta de regionalização do preço. Quando um jogo chega no Brasil apenas convertido pela taxa do dólar, sem considerar a realidade do poder de compra local, ele acaba se tornando um produto quase que de luxo, e é nessas situações que observamos preços como os R$ 500,00 de Mario Kart World. A maioria dos jogos independentes já consideram fatores regionais quando lançam seus produtos em outros países, mas as produções de empresas grandes, como Nintendo, Ubisoft e Activision não, o que agrava uma ideia de “ganância” por parte dessas empresas.
Oferecer preços acessíveis ao consumidor é importante por inúmeros fatores, e um deles é justamente oferecer a experiência de jogo para um público mais amplo. Para muitos fãs de videogames, é extremamente doloroso, apesar de não chegar a um estágio extremo, ser privado de jogar algum jogo que goste devido ao seu custo elevado.
Gabrielle, por exemplo, diz que se sentiria mal caso fosse impedida de comprar um lançamento que estivesse com vontade de jogar. Ela alega que tem vontade de jogar o “Persona 3 Reload” a cerca de um ano, mas até hoje não o fez devido ao alto custo do jogo. Ela conta que até pensou em piratear a mídia apenas para consumo, e pagar por ela quando tivesse a oportunidade – igual já fez com outras franquias – mas que os sistemas que as empresas andam colocando em seus produtos, dificultam muito a pirataria. Gabriel Merino passa por uma situação similar, ficaria chateado caso não conseguisse comprar um jogo devido ao preço, mas também não compraria um jogo à preços exorbitantes mesmo se tivesse as condições para isso.
Lançar os jogos à preços acessíveis é essencial para que essas pessoas consigam consumir a mídia que desejam sem precisar se arriscar na pirataria ou pagar valores elevados. Além disso, é essencial para a criação de um consumo saudável. Nas palavras de Juno, quando um jogo lança à um preço compatível com a realidade do brasileiro, ele vende mais e ajuda a fortalecer o mercado e a comunidade local, e a trazer mais espaço para as empresas no País. Um exemplo foi o “Hollow Knight: Silksong”, lançado pela Team Cherry em setembro desse ano. O preço de R$ 60,00 cobrado pela mídia fez com que ela vendesse muitas unidades em um único dia – culminando na queda dos servidores da plataforma de compras Steam.
As empresas e publicadoras são as primeiras que podem participar na criação de um preço mais acessível e justo para o bolso da população. Grandes empresas e distribuidoras (Nintendo, Ubisoft, Microsoft) podem ajudar aprimorando a regionalização de preços, levando em conta o poder de compra de cada país; aprimorar a educação e formação de talentos, o que em longo prazo reduz o custo de produção global; oferecer programas de incentivo e parcerias com estúdios locais, o que acaba por gerar mais empregos, e visibilidade.
Quanto às empresas independentes, não se pode transferir as mesmas responsabilidades, uma vez que estas não tem o mesmo poder financeiro que as “gigantes do setor”. No entanto, elas podem e devem estabelecer métodos de acessibilidade nos preços de seus jogos, e algumas já tomam as providências, apesar de este ser um dos maiores desafios para essas instituições.
A Dumativa têm feito uso dos sistemas de financiamento coletivo em seus lançamentos, isso ajuda as empresas a terem uma base financeira mais sólida antes mesmo do lançamento, além de estabelecer uma relação saudável com empresa e consumidor, a partir do sistema de recompensas e conteúdo adicional dependendo de quanto cada pessoa optou por investir no jogo, além do próprio produto completo após o lançamento.
Já Juno, da Gixer, amplia ainda mais sua visão, para ele, jogos independentes não precisam competir com os grandes lançamentos em preço, na realidade, esses lançamentos têm de entregar valor percebido, autenticidade e qualidade dentro de seu escopo. Além disso, ele acredita que uma das melhores formas de equilibrar as contas sem depender do preço cheio é a diversificação de fontes de receita, e podem fazer isso por meio do lançamento de edições digitais com bônus, participação em festivais e até mesmo outros tipos de produto, como colecionáveis, histórias em quadrinho e até trilhas sonoras.
Outra ajuda também pode vir das próprias lojas, plataformas como a Steam se destacam quando o assunto é tornar seus preços mais acessíveis. Além da abundância de promoções, principalmente em datas comemorativas, que podem levar um preço de R$ 200,00 a R$ 40,00, a plataforma criou um sistema de famílias, que permite que um grupo de pessoas compartilhem a mesma biblioteca, podendo jogar jogos que pertencem à conta de terceiros (desde que inseridos na mesma família, cujo limite de pessoas é seis).
Para Gabrielle Rodrigues e Gabriel Merino, que participam da mesma família alegam o quão benéfico isso é para eles, ambos afirmam como conseguiram ter mais acesso à jogos que não conseguiriam ter de outra forma, além da possibilidade de repartir os custos com os membros do grupo. Gabrielle afirma que financeiramente a família Steam é algo divino.
Por Nathalia de Moura
Entre o vai e vem e o sobe e desce das pessoas, a 25 de Março é o centro das vendas, principalmente em épocas como Carnaval, Natal e Halloween. Cores, brilhos, formas, luzes, ocupam as fachadas das lojas fazendo cada cliente lembrar que as bruxas chegam em 31 de outubro, o Papai Noel dará o ar da graça em 25 de dezembro e o Carnaval em breve tomará conta das ruas do País.
A correria para atender o cliente que precisa de uma abóbora laranja e gigante, a atenção para cortar o tecido para a roupa do velhinho do Polo Norte ou até mesmo separar as lantejoulas para a confecção da fantasia faz parte do dia a dia das vendedoras do centro de São Paulo. Marlene tem 53 anos e veio atrás dos sonhos na capital paulista aos 16. Hoje fala com muito carinho no orgulho em fazer parte desses momentos. Com um sorriso, mas a voz embargada e os olhos marejados, relembra a dificuldade de se iniciar nesse mundo dos produtos de aviamentos e sazonais. Sempre sonhou em ter o que possui hoje, e mesmo com tantos patrões desacreditando de seu potencial, conseguiu ir atrás daquilo que a motivava: a arte do artesanato.
Os produtos chegam na loja e dali, são transformados em grandes realizações. Ela conta que nada é mais gratificante do que poder ajudar alguém que nem sabia o que estava procurando e encontra ali no seu estabelecimento. Na correria dos dias, as horas passam, a agitação aumenta, o fluxo cresce. Cada cliente fica um tempo observando aquele ambiente repleto de oportunidades. Oportunidade de fazer algo diferente do ano anterior, a chance de colocar uma cor diferente na decoração, de enfeitar a casa com pisca-pisca ou até fazer a festa temática do dia das bruxas que não aconteceu antes.
Na salinha apertada, rodeada de papelada importante e também do quadro estampando a foto da sua família, Marlene contava que proporcionar produtos de qualidade aos clientes a transforma. Pode ser que o Papai Noel não seja vendido hoje, que a abóbora gigante ainda passe despercebida ou o letreiro de “Feliz Natal” não seja usado, mas ela segue acreditando que cada fio, botão ou glitter pode ser utilizado em outros momentos justamente para não ser desperdiçado.
Ao andar pelas lojas, percebemos os olhares atentos nas promoções, o barulho dos comentários ao ver uma peça exposta ou as perguntas em relação aos preços. Para lá ou para cá, a multidão toma conta dos ambientes. Mesmo antes dos dias de comemoração, as pessoas fazem questão de irem em busca do que procuram o quanto antes. Mas sempre tem os que preferem comprar aos 45 minutos do segundo tempo. Na pressa para conseguir atender todos os clientes, Elen, funcionária que enfrenta todas as épocas corridas de venda do ano, fala que em alguns momentos, não consegue dar a atenção que as pessoas merecem. Seu olhar acompanhava a chegada e a saída dos clientes na loja. A atenção é máxima em um lugar que a exige a todo tempo.
No meio das linhas, botões e tecidos, a cearense de sotaque presente e forte expressa que nem imagina as diversas possibilidades que podem sair dali na sacola de cada pessoa. Uma linha pode se tornar mais de uma peça no Carnaval do Sambódromo do Anhembi ou nos bloquinhos pela cidade. E quando ela pensa nisso, os olhos até brilham em saber que, de alguma forma, fez parte daquilo.
A oferta e a demanda não param, assim como a agitação que só o ambiente da mais conhecida rua de comércio paulistana é capaz de proporcionar. Pelas ruas da 25 de março andam jovens, idosos, mulheres e homens carregando pequenas sacolas ou grandes volumes de mercadorias. De um lado o consumidor, do outro o vendedor. Ambos sabem que precisam um do outro, principalmente nessas épocas agitadas do comércio. Para Marlene, inspirar pessoas com seu empreendimento é motivo de orgulho. Em meio aos elogios que sua loja recebe, ela sempre sai com o sentimento de missão cumprida ao ver seus clientes com as sacolas recheadas de produtos que farão a diferença em épocas que se tornam especiais nas particularidades de cada um.
Por Victória da Silva
Na Zona Sul da capital paulista, o Parque Ibirapuera é bastante frequentado por pessoas que não se restringem a residentes da cidade. Miriam Santos, sorridente e carismática, frequenta regularmente o local em períodos de descanso e, acompanhada por Andre Bressa, sente as mudanças causadas pela iniciativa privada que invade o espaço público e o torna um tanto quanto diferente do habitual. Miriam trabalhou durante 48 anos na mesma empresa e agora, aposentada, encontra no parque um refúgio no meio da selva de pedra, diz que o lugar já não é mais para todos os tipos de pessoas. Atualmente, com a grande quantidade de carrinhos de sorvetes sofisticados e o aumento do preço de lanches, ela mostra a mochila que Andre carrega com bolsas térmicas cheias de garrafas de água e alimentos para quando necessário. Bressa, que é pintor e trabalha em feiras livres, demonstra certa curiosidade sobre a quantidade de propagandas e publicidades que estão sendo distribuídas por todo o parque após a concessão. Ele atenta para um anúncio da tinta Suvinil, algo nunca visto antes em anos de visita ao local.
O Parque Ibirapuera não foi privatizado, já que sua propriedade continua sendo do município, mas foi concedido à iniciativa privada em 2020 para a concessionária Urbia, que vai comandá-lo durante os próximos 30 anos. Não só o Ibirapuera, mas os parques Villa-Lobos e Cândido Portinari também estão sob concessão, lidando com as mudanças. Há também projetos de concessão para outras regiões, principalmente na Zona Leste, no Parque Ecológico do Tietê, Parque Vila Jacuí e Parque Maria Cristina Hellmeister de Abreu.
No Parque da Água Branca, localizado em Perdizes, Andre relembra o episódio em que a concessionária, Reserva Novos Parques Urbanos S.A, instalou um showroom de carros da Peugeot que foi desmontado após ser considerado ilegal e gerar vários protestos. O pintor destaca como os espaços estão sendo utilizados para promover eventos de nichos mais elitizados e o quão evidente isso se tornou após o controle da e empresas. Além disso, ele observa que as lojas e restaurantes distribuídos, além dos eventos, shows e festivais realizados são majoritariamente frequentados por pessoas brancas, repercutindo uma desigualdade racial dentro dos parques que anteriormente não eram exclusivos de determinada raça ou classe.
Outros visitantes como Beatriz e sua mãe Alessandra, que costumam andar de bicicleta pela pista do local, se depararam com o alto preço de produtos simples, como a água. A garota relata que o preço da garrafa é o que mais a incomoda e sua mãe complementa contando que todos os produtos ficaram caros, incluindo os alugueis das bicicletas em que 1 hora com o veículo custa 18 reais.
Em maio deste ano, o Ministério Público de São Paulo abriu um inquérito para investigar a Prefeitura e a concessionária Urbia por uso e segregação de espaços públicos para fins particulares. Na época, o promotor Silvio Marques manifestou sua indignação contando que a empresa estava transformando o Ibirapuera em um “verdadeiro shopping center”. Também segundo o inquérito do MP, a Urbia promove um "loteamento" com a instalação de lojas, construção de grandes edifícios, comércio de bens e serviços e o uso remunerado de diversos espaços, com redução do espaço livre para uso gratuito da população. A investigação revela a crescente tensão entre o discurso de modernização via parcerias público-privadas.
Os radialistas, Viviane e Everton, que semanalmente vão ao parque para praticar exercícios e corrida, relembram a instalação da Casa Centauro que foi retirada após as muitas denúncias. Diferentemente, o casal não vê problemas nas mudanças que a concessionária promove e afirma que não sentiu tantas diferenças. No entanto, o mau planejamento dos serviços é um fator levantado pelos dois. Ele afirma que os espaços livres estão sempre lotados, dividindo-se entre pessoas que vão para passear e outras que praticam algum esporte. Apesar de admirada com a quantidade de novos serviços e possibilidades dentro do parque, a mulher faz uma dura crítica à falta de segurança, já que, para ela, a concessionária deveria investir em questões como essa.
Para além dos fatores levantados, taxas para corredores e para assessorias esportivas também são alvos de revolta. O Tribunal de Justiça de São Paulo (TJSP) autorizou, em julho deste ano, a aplicação de tarifas pensando no uso do espaço do parque para atividades esportivas. Mais do que discutir contratos e taxas, está em jogo o compromisso de preservar os espaços públicos como lugares de encontro, lazer e diversidade, e não como territórios delimitados pelo poder de consumo. A garantia que espaços públicos não se convertam em mercados restritos permanece aos órgãos municipais e a população que frequenta os ambientes precisa lidar com a frequente disputa que acontece desde 2024.
Por Vítor Nhoatto
É de manhã, por volta das sete, e o começo do dia para milhões de brasileiros em um ponto lotado. As dezenas de pessoas tentando se colocar fora do sol escaldante da cidade, com rostos franzidos e olhos apertados toda vez que um ônibus passa, torcendo para que seja o seu. E decepcionadamente dispostos, pagam por algo que deveria ser universal, e poderia, mas é na verdade um peso desproporcional e impede o acesso a outros direitos.
Mas nos últimos meses uma luz no fim do túnel, ou melhor, um letreiro iluminado no ônibus com o destino desejado voltou a ser discutido. A chamada Tarifa Zero do transporte público no País está em análise pelo Governo Federal, e o presidente Lula solicitou estudos para a viabilidade do projeto, que envolve questões políticas e relativa falta de esperança pelo povo.
O público no meio da avenida é desse jeito, já apático diante do barulho do motor diesel e dos corpos todos em contato na condução do dia a dia. Para Josefa Sueli, só Sueli pede ela, e cerca de 10 milhões de pessoas só na capital paulista segundo a SPTrans, é exatamente nesse cenário que o ir e vir acontece. Trabalhadora doméstica há mais de 30 anos e pernambucana arretada, conta que pelo menos quatro vezes por semana desembolsa R$5,80 no ônibus da EMTU azul e vermelho até a estação em Osasco ou a Lapa aqui na capital, e mais R$5,20 no trem ou R$5,00 no ônibus agora da SPTrans. Fato é que como milhões de outros brasileiros, o gasto só na ida passa dos dez reais, e o tempo nessa brincadeira urbana não é menor que duas horas.
Pessoas com mochila nas costas que atrapalham a passagem, condução que não chega no intervalo que era para chegar. Olhos nervosos mirando o relógio na tela do celular que seguram com uma mão, enquanto a outra suada se segura nas próprias pessoas ao redor… não há espaço para encontrar as barras de suporte. E lá se foram as duas horas. Sueli chega então na casa do dia perto das nove da manhã, e com R$11 a menos na conta. Entre vassouradas e esfregadas, continua comentando sobre episódios que só o transporte coletivo pode proporcionar. Mas depois de uma janela que não pôde abrir, uma encarada de lá e um empurrão de cá, a constatação que mesmo assim ainda gasta um absurdo só para chegar até os lugares, em vida e dinheiro.
Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatísticas (IBGE), o gasto com transporte das famílias só não é maior que habitação e alimentação, sugando até 20% do salário por mês. No caso da Sueli, que perde a mesma quantia na volta, lá se foram pelo menos R$350 no mês, só indo e vindo do trabalho quatro dias na semana.
Recentemente tendo passado por uma suspeita de câncer de intestino, ela conta feliz que não tem a doença, e todo final de semana sai para comemorar a vida. Às vezes com o filho, que mora na zona leste de São Paulo, há mais de duas horas de distância, outras com a irmã e com as amigas em algum bar, se ela não conseguiu um ingresso para um show de algum cantor sertanejo que tanto gosta. E tudo isso ela faz de ônibus e metrô na maioria das vezes, salva as pouquíssimas vezes que sobra algo para o Uber, mas enfim, também meio de locomoção. Fazendo então seus “passeios” obrigatórios no transporte ultrapassarem o gasto de 400 reais.
Não precisava nem ser totalmente de graça aos olhos dela, que já viveram muitas histórias, e suas mãos calejadas que agarram as barras no ônibus e metrô tanto quanto o esfregão. Ela suspira enquanto levanta o seu óculos e indaga que algumas patroas ajudam com a condução, mas é um dinheiro que podia gastar com tantas outras coisas.
Comprar um saco de arroz e feijão a mais, uma guloseima para a companheira de quatro patas, Bela, uma ida na Villa Country ou no Centro de Tradições Nordestinas (CTN). Uma quantia que faria a economia girar. Segundo estudo da Fundação Getulio Vargas (FGV), nas cidades com gratuidade universal, o número de empregos aumentou 3,2% e o de empresas 7,5%, sem falar da redução em 4,2% das emissões de poluentes pela diminuição de carros.
Mas ela ainda se lembra da parte da sua família que vive em Pernambuco e dos conhecidos de lá. Cada real a mais faz a diferença para quem não tem o que ela tem. Um litro de leite, uma ida no posto que não pode fazer por causa da passagem, destaca.
Uma realidade para milhões de brasileiros que têm os seus direitos básicos negados também pelo transporte, um outro direito que consta na Constituição de 1988. O artigo 5º prevê direito à livre locomoção, e o artigo 6º o direito ao transporte, mas que são segregados e traduzidos como ferramenta de desigualdade social na prática.
De olhos na cidade
De volta ao ônibus, agora à tarde, mesmo que de pé ou sentado, é engraçado ver a vida passando pela janela. Os olhos dos CLTs, dos estudantes, dos trabalhadores informais como a Sueli olham para a cidade lotada de trânsito… quando não estão cochilando de cansaço com a cabeça encostada tremendo no vidro. Sobre essa questão, o mestre em economia pela universidade de São Paulo (USP), e mais que isso, militante da área, Antônio Carlos de Moraes destaca como isso é enorme e importante. Não se trata apenas de algo eleitoreiro e de apelo popular, destaca ele, mas algo que realmente muda a vida das pessoas.
O modelo atual do transporte se baseia no ganho por passageiro, então quanto mais cheia for a linha, quanto mais empurrões e reclamações a Sueli tiver para contar na ida e vinda do trabalho, dentista, mercado, médico, bar, mais rentável ela se torna. Nisso tudo o número de carros aumenta para quem pode, tal qual o de acidentes, congestionamento e poluição, além das pessoas que deixam de acessar lugares pelo preço cada vez mais alto das tarifas.
Com um sistema público nacional de transporte coletivo a história seria muito diferente, como enfatiza Antonio, lembrando de suas vivências e não de números que só interessam a economistas. Ele destaca que todos arcam com os prejuízos da troca do ônibus pelo carro, mas são os mais pobres que pagam o preço na pele, com cada vez menos para gastos básicos como alimentação, e abrindo mão de ir e vir compulsoriamente pelo orçamento que não fecha.
Falando em sistema, tramita na Câmara o Marco Legal do Transporte Público, que visa estabelecer diretrizes nacionais sobre a contratação de empresas, regras, fiscalização e fontes de financiamento. Isso pode aumentar ainda mais a quantidade de cidades que adotam a Tarifa Zero de algum jeito, hoje o Brasil é o país com o maior número do mundo, com 170 municípios. E mais que isso, ele pressiona e possibilita a reparação histórica que seria um Sistema Único de Saúde (SUS) do transporte público. Poder ir e vir seria garantido, mais pessoas iriam à escola, ao médico, ao museu, ao mercado… e prefeririam o coletivo ao individual.
Porém, quem iria então pagar a conta? Essa é a principal pergunta de Roseli Rodrigues, passageira de ônibus não por opção. Com um semblante preocupado, atrasada para o trabalho na Avenida Doutor Arnaldo enquanto espera no ponto da Rua Guaicurus, reclama do preço da gratuidade lembrando que de domingo, quando é de graça, o ônibus nunca chega. Passando a mão pelo rosto em sinal de aflição e cinco reais no bolso ardendo para sair dali quando o número certo aparecer no letreiro no horizonte, destaca que é contra a gratuidade se a qualidade piorar.
Mas em seguida, lembra que seria ótimo poder ir ao mercado com 200 reais a mais, valor que gasta em média por mês, já que prefere não ter 6% descontado do seu salário com Vale-Transporte (VT). Nos domingos, Roseli destaca ainda, que sempre que pode opta pelo carro de aplicativo devido a demora do ônibus e a lotação do metrô.
Em exclusividade à CNN Brasil, segundo o presidente da Confederação Nacional do Transporte (CNT), Vander Costa, o custo anual da gratuidade universal de ônibus, trem e metrô custaria R$90 bilhões. Quantia, no entanto, que como destaca Antonio, pode se tornar realidade sem colocar as contas públicas em risco. Ele destaca que a solução não é tirar de outras áreas essenciais nem criar impostos novos para o povo, mas sim, por exemplo, tributar super ricos. Uma decisão política que precisa ser bancada além de calculada para dar certo.
No caso das empresas, ele lembra como elas se beneficiam diretamente das obras de infraestrutura voltadas ao transporte, apontando para os prédios em construção ao redor com destaque para o outdoor que grita “more perto da futura linha-6 laranja do metrô”. É mais que justo que elas contribuam para o transporte, portanto, sem falar da diminuição do trânsito e melhora no rendimento dos funcionários, defende. Além disso, o ônibus que não chega aos domingos para levar Roseli, ou a lotação de todo dia que pega na Guaicurus, e que faz jus a esse apelido, deixaria de ser o modelo de negócios praticado. Com a criação de regras e diretrizes tal qual o Marco Legal propõe, e a Frente Parlamentar - Tarifa Zero, as empresas em acordo iriam receber verba independente da quantidade de passageiros pagantes. Assim, não sendo benéficas economicamente a superlotação e qualidade ruim.
E agora já está quase escuro lá no céu, e o fluxo de volta para casa começou. A fila no ponto de Roseli está dando a volta no quarteirão, tão longa quanto essa discussão. Segundo o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, a pasta quer apresentar os estudos de viabilidade ainda em 2025, mas os embates políticos e ideológicos são tão intensos quanto os pisões e esbarradas no corredor cansado do transporte coletivo.
Avisos dizem, “cuidado degrau” no ônibus, e “atenção com o vão” nos trilhos, mas o verdadeiro foco deve ser nas ações políticas das próximas estações dessa história. Inegável programa de redistribuição de renda, esses 90 bilhões são um investimento e devolução de direitos a milhões de brasileiros, desde que passem a ser vistos assim. Mas enfim, até lá a vida não para, e agora tenho que ir que esse é o meu ônibus.
A cidade de São Paulo foi uma das mais afetadas do país pela pandemia da Covid-19. Movimentada pelos grandes comércios, eventos, áreas de lazer e pontos turísticos, além de ser um atrativo para os negócios, as regras de isolamento social geraram uma grande crise no setor do turismo, que ao longo dos anos vem crescendo constantemente.
Segundo estudo realizado pelo Centro de Inteligência e Economia do Turismo, vinculado à Secretaria de Turismo do Estado de São Paulo, só no ano de 2019, o turismo foi responsável por 16,5% dos empregos, gerando mais de 43 mil oportunidades em São Paulo. Além disso, o segmento fechou o ano acima da média nacional, com expansão superior a 5%.
Após o decreto da pandemia, dados divulgados pelo IBGE revelam que houve uma queda de 52% nas atividades turísticas do estado. Atualmente, com o plano de retomada da economia, o Plano São Paulo, algumas flexibilizações irão contribuir para a reparação inicial do setor, que deverá adotar regras sanitárias rígidas e inovações para atrair visitantes, tendo em vista que grandes eventos, como shows, viradas culturas, festivais e convenções, sairão da lista de lazer por tempo indeterminado.
Em entrevista à Agemt, a estudante de Lazer e Turismo da EACH-USP Júlia Felippe Goldman apontou algumas estratégias para a retomada do turismo na cidade. Ressaltando que ainda é um cenário incerto, por conta dos desdobramentos futuros da pandemia, a estudante disse que autoridades analisam algumas tendências aplicadas em países que já estão na fase de superação da crise.
As consequências econômicas indicam que o ‘satycation’, a viagem por destinos dentro da própria cidade ou estado, pode crescer ainda mais. A nova tendência pode contribuir positivamente para o desenvolvimento de outros setores do turismo em São Paulo. “Acredito que os setores do turismo que mais se desenvolverão após a pandemia serão os de alimentos e bebidas, com a busca das pessoas pela gastronomia da cidade, e, posteriormente, o setor de entretenimento, com a reabertura de museus, cinemas, parques e diversos espaços de lazer”, afirmou Júlia.
Outra estratégia que já está sendo adotada pela Secretaria de Turismo de São Paulo para alavancar a retomada do turismo é promover o destino para moradores de cidades e estados vizinhos. “Minas Gerais criou um site com experiências de realidade virtual pelas suas cidades turísticas, mostrando seus principais atrativos turísticos, e assim fomentando o turista a considerá-las como o destino de sua próxima viagem. A estratégia mais vantajosa para São Paulo, portanto, seria realizar campanhas para que moradores do Estado que não conhecem a capital venham a conhecer”, explicou a estudante.
Com alguns planos já em prática, o governo de São Paulo anunciou neste mês uma parceria coma plataforma Airbnb, empresa que oferece arranjos para hospedagem em lares e experiências em viagens, para estimular a volta do turismo pós-pandemia e promover destinos do estado através do alcance que a plataforma tem nos meios digitais.
Segundo Júlia Goldman, a parceria também torna-se extremamente benéfica a partir do momento em que a hospedagem em uma moradia ofertada pelo aplicativo garante um contato com um menor número de pessoas, diferente do hotel. Além disso, o aplicativo, assim como demais empresas e corporações do setor de turismo, está revendo suas políticas e elaborando uma nova política de higiene para a segurança do turista. “Após a pandemia, o que se observará será uma mudança nos hábitos de higiene das pessoas. Acredita-se que a higiene passará a ser uma das principais preocupações das pessoas [na hora de] viajar, podendo, inclusive, ser um fator eliminatório de certos destinos”, ressaltou.
Outra preocupação predominante do setor de turismo é a retomada do turismo de negócios. A capital paulista é o principal destino de viagens a trabalho do país e é palco de cerca de 42% das feiras de negócios, segundo relatório da SPTuris, agência municipal de turismo. Com o aumento de empresas que adotaram o home office, o turismo de negócios poderá ser impactado fortemente, sendo o de mais difícil recuperação. “As iniciativas que podem contornar essa crise seriam os destinos ofertarem-se como destinos seguros e que superaram a crise para a realização de congressos e conferências, reforçando o turismo a ser realizado na localidade, além do tempo destinado ao evento”, explicou Júlia.
Apesar das dificuldades a serem enfrentadas, a estudante disse que as autoridades consideram o turismo nacional como uma grande aposta para o segundo semestre deste ano, e afirmou: “Vê-se um esforço dos estados em promover suas localidades como possíveis destinos turísticos. Entretanto, mesmo sendo o caminho, digamos assim, mais rápido, será um caminho demorado, pois muitas pessoas ainda sentirão insegurança em viajar”.
A pandemia atingiu de forma inesperada diversos segmentos da sociedade. Entre eles, a área energética. Combustíveis fósseis como carvão, petróleo e gás tiveram queda tanto na demanda quanto no preço.
Segundo a Agência Internacional de Energia (AIE), a demanda global por energia, nos primeiros meses de 2020, sofreu um declínio sete vezes maior do que o ocorrido após a crise financeira de 2008. Neste cenário, os investimentos em energias renováveis, antes vistos como pouco lucrativos, aparecem agora como um caminho para tirar o setor da crise.
Para compreender a situação do Brasil, é necessário analisar sua matriz elétrica. De acordo com a Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), 59,6% da energia elétrica distribuída pelo país é gerada por hidrelétricas.
E, mesmo que seja um processo menos poluente, a geração hidrelétrica causa graves consequências ambientais, como inundações, desvios de rios e emissão de dióxido de carbono.
Outras fontes que se destacam na matriz elétrica brasileira são a eólica (9,3%), biomassas (8,6%), gás natural (8,6%), petróleo (5,2%) e a solar/fotovoltaica (1,7%), entre outras que também fazem parte do mercado nacional.
De acordo com Elbia Gannoum, presidente da ABEEólica (Associação Brasileira de Energia Eólica), o setor da energia eólica pouco sentiu a crise causada pelo coronavírus.
Segundo a executiva, o mercado eólico é bastante guiado por leilões e licitações para construção de aerogeradores [equipamentos que convertem energia eólica em energia elétrica]. Sendo assim, as construções realizadas neste ano e em 2019 já haviam sido negociadas três ou quatro anos antes.
“A energia eólica também gera os efeitos multiplicadores nas regiões em que os aerogeradores são instalados”, explica Gannoum. Os efeitos multiplicadores são os investimentos e o aquecimento das economias locais de pequenas fazendas e comunidades, estimulados pela energia renovável.
“Principalmente no semiárido do Nordeste, e no Sul do país”, diz a presidente, acrescentando que, ao todo, 12 estados têm aerogeradores instalados. Gannoum explica que, mesmo com todos benefícios, a geração eólica não poderia ocorrer em todo o Brasil, devido à necessidade de fortes ventos, que em alguns biomas não existem.
Dependendo de onde mora um cidadão e seu poder aquisitivo, é mais vantajoso “que ele invista em painéis fotovoltaicos”, considera Gannoum. Segundo ela, o investimento em aerogeradores faz mais sentido para grandes consumidores, como empresas e o poder público, do que para uma única família. A executiva cita como exemplo estruturas que demandam muita energia, como fábricas e shopping centers.
De acordo com a Associação Brasileira de Energia Solar Fotovoltaica (Absolar), o crescimento previsto para a área de energia solar era de 260% em 2020, em um cenário sem a pandemia global. A associação também estimava a geração de mais de 120 mil empregos neste ano.
Porém, o setor foi afetado por questões de importação e distribuição. Foi o que registrou a We Brazil Energy, empresa especializada em energia solar, que atesta que o mercado de energia fotovoltaica é totalmente dependente de países como a China.
De acordo o CEO da rede, Alex Magno, a expectativa era que “este poderia ser o melhor momento para aproveitar a curva de crescimento exponencial”. Os números demonstraram altas taxas de crescimento no ramo de 2017 a 2019.
Porém, o custo para se produzir equipamentos fotovoltaicos nas indústrias nacionais é 25% maior do que o produto importado. E, com a instauração da quarentena, a velocidade nas importações está bem abaixo do habitual.
Entre os principais consumidores dos painéis fotovoltaicos estão estabelecimentos comerciais, residências e, após esses dois, a indústria seguida pelo setor rural.
Tanto Magno quanto Gannoum deixam claro que possuir uma casa com equipamentos como esses é um custo ainda considerável, para a maior parte da população. O valor médio de um sistema para duas pessoas é de R$ 10.673, e para uma família de quatro a cinco pessoas o preço pode chegar a mais de R$ 20 mil.
Mas não é só no consumo doméstico que um cidadão pode investir em novas fontes de energia. As biomassas, como o etanol, são uma forma de motoristas utilizarem uma energia menos poluente em seus carros.
Segundo o professor Marcos Silveira Buckeridge, diretor do Instituto de Biociências da Universidade de São Paulo, a sociedade deveria buscar novas fontes de energia para todos os setores de uma cidade, e não só nas casas.
Buckeridge, que é coordenador do programa USP Cidades Globais, vinculado ao Instituto de Estudos Avançados (IEA), estuda, principalmente, o etanol. “Queremos revolucionar realmente essa questão da energia renovável.”
Buckeridge também desenvolve pesquisas sobre a qualidade de vida tanto humana quanto da natureza na cidade de São Paulo. Ele diz que cada vez mais o paulistano tem utilizado o etanol em vez da gasolina.
Mas lamenta: “Infelizmente não temos o etanol para caminhões, que seria o ideal, já que a poluição feita pelo diesel é muito grande”.
A produção do etanol pode ser feita através de diversas formas, como a cana-de-açúcar, milho, beterraba, mandioca, entre outras plantas. Buckeridge pondera que, mesmo com o avanço tecnológico que o etanol traz para o cotidiano de metrópoles como São Paulo, o combustível ainda é de difícil acesso no restante do Brasil.
“O etanol está sempre bem mais caro. São Paulo é o lugar em que você realmente encontra o etanol com um preço que você possa usar”, diz.
Desde fevereiro deste ano, o Brasil já teve mais de 1 milhão de casos confirmados e cerca de 60 mil mortes causadas pela Covid-19. Esses números vêm afetando muito a área da saúde do país, que precisa lidar com leitos de hospitais lotados e a falta de produtos hospitalares como respiradores para atender os pacientes, por exemplo. Mas, além disso, a economia também vem sofrendo com esse período, e o setor do turismo é um dos que estão enfrentando problemas.
Com as pessoas circulando cada vez menos, viagens nacionais e internacionais sofreram uma queda acentuada. Tanto locais que têm a economia voltada quase que exclusivamente às atividades turísticas, quanto agências que fazem esse “meio de campo” entre os turistas e os destinos finais estão tendo que pensar em planos para que os prejuízos nesses meses sejam ao menos amenizados.
Prejuízos esses que já começam a ser calculados. De acordo com estimativas da CNC (Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo), no trimestre março/abril/maio o setor do turismo totalizou R$ 87,79 bilhões em perdas. Com base nesses dados, a entidade prevê a eliminação de 727,8 mil postos de trabalho no setor até o fim de junho.
E esse quadro fica ainda mais complicado se atentarmos às agências de afroturismo, que ainda buscam se firmar no cenário turístico brasileiro. Tendo como principal objetivo fazer com que pessoas negras tenham um contato cada vez mais profundo com locais onde a sua cultura se faz presente, esse ramo do turismo vem contando com cada vez mais empresas desde 2018, mas ainda está em processo de estruturação.
Uma dessas empresas é a Brafrika, que foi criada em dezembro de 2018 por Beatriz Souza. A agência organiza viagens para destinos nacionais, como o Quilombo dos Palmares (AL) e Ouro Preto (MG), e internacionais, como Johannesburg (África do Sul) e a “Paris Negra” , entre outros lugares.
Antes da pandemia, a agência havia realizado duas viagens em 2020, uma para Ouro Preto e outra para Salvador, mas pacotes que estavam sendo fechados para Portugal e França, por exemplo, tiveram de ser cancelados diante das dificuldades que começaram a aparecer. “Mesmo que o fechamento das viagens não tivesse muito grande, a procura pelos pacotes estava aumentando semana após semana. Estávamos em franca ascensão. Mas, por conta da pandemia, esses planos foram por água abaixo”, destaca a empresária Beatriz Souza.
Quando questionada sobre uma possível retomada das atividades rumo à “normalidade” ainda neste ano, a idealizadora da Brafrika não demonstra muita animação. “Olha, meu lado otimista quer dizer que sim, mas meu lado realista está dizendo que não. Estávamos na expectativa de retomar no último trimestre, mas como está tudo muito incerto, eu pessoalmente acho que não vai ser possível.”
Por conta dessa incerteza, a pesquisa “Impactos Econômicos da Covid-19 - Propostas para o Turismo”, realizada pela FGV Projetos, revelou que o PIB (Produto Interno Bruto) do turismo só tende a retornar ao patamar pré-pandemia em 2022. O estudo calcula que o PIB do setor será de R$ 143,8 bilhões em 2020, uma queda de 46,9% em relação a 2019. Em 2021, o PIB do turismo somará R$ 236,5 bilhões, ainda 12,6% inferior ao resultado de 2019.
Outra agência afrocentrada de viagens que está passando por um momento de incertezas econômicas é a Black Bird. Fundada pela relações públicas Luciana Paulino e pelo jornalista Guilherme Soares Dias em maio de 2018, a plataforma de turismo destaca-se por promover tours por bairros e cidades históricas brasileiras, como a “Caminhada São Paulo Negra” e a “Suburbana Tour” em Salvador.
Porém, com o aumento exponencial de casos e óbitos causados pela Covid-19, a empresa também teve de cancelar alguns eventos. “Antes da pandemia estávamos organizando uma experiência por mês, tanto em Salvador, quanto em São Paulo. Mas, infelizmente, nossos serviços tiveram de ser paralisados”, destaca Guilherme Soares.
Com as dificuldades que a pandemia passou a oferecer a essas empresas que se encaixam na iniciativa do Black Money, onde o objetivo é fazer o dinheiro girar ao máximo entre empreendedoras e empreendedores negros, a Brafrika e a Black Bird começaram a achar algumas saídas para driblar a crise. No caso da empresa comandada por Beatriz Souza, a solução encontrada foi reviver a ideia de realizar testes de DNA em pessoas negras, ideia essa que estava guardada desde a fundação da agência.
Em parceria com a Genera e com a Myheritage, duas clínicas que disponibilizam testes de DNA, a Brafrika, desde maio, está vendendo um pacote que conta, além dos testes, com um jantar, uma consultoria de estética e um álbum de fotos, tudo isso relacionado com o país predominante no DNA do cliente. “Quando aparece a pandemia, a ideia de fazer o teste de DNA volta. Mas, mais do que o teste, senti que precisaríamos de mais alguma coisa que gerasse essa conexão com o local de que descendemos. Senti a necessidade de celebrar esse resultado”, revela Beatriz.
Segundo a empresária, uma semana após o lançamento do produto, mais de 300 pessoas já tinham procurado a empresa para saber um pouco mais sobre ele. O pacote custa entre R$ 200 e R$ 300, valor que varia de acordo com o clínica escolhida para realizar o teste, e com o número de pessoas que serão servidas pelo jantar entregue na casa do cliente.
Já a Black Bird optou por seguir um caminho diferente. A estratégia usada pela agência foi, além de investir bastante nas redes sociais e blogs para manter os clientes ativos, vender antecipadamente reservas de alguns tours. Para a Caminhada São Paulo Negra, por exemplo, há a opção de compra de dois ingressos por R$ 120 (o preço normal de cada um é de R$ 70), para que as pessoas possam realizar os tours em duas datas diferentes após a pandemia.
Guilherme Soares ressalta ainda que o afroturismo nacional pode tirar algumas vantagens do período pós-quarentena. “Um ponto relacionado ao contexto pós-pandemia que pode nos auxiliar é que, depois de todo esse período, muitas pessoas estarão com receio de viajar para fora. Assim, mantendo todas as normas de segurança e higiene, é uma boa possibilidade para organizar passeios dentro do Brasil.”
A busca por alternativas de lazer no meio da pandemia cresce cada vez mais. As pessoas que estão passando por esse momento sozinhas acabam procurando o prazer. Mas isso não se restringe apenas aos solteiros. Muitos casais em confinamento têm recorrido a artifícios externos para apimentar a relação.
O mercado erótico vem apresentando forte crescimento desde que o isolamento social começou. Conhecer-se melhor ou se aproximar ainda mais do parceiro são alguns dos impulsos que têm permitido às empresas do setor colher bons resultados neste momento de crise.
Na primeira quinzena de maio, a ex-BBB Marcela Mc Gowan, especialista em saúde feminina, ginecologista e obstetra, postou em seu instagram (@marcelamcgowan) uma apresentação de produtos clássicos e novos de um dos sex shops mais famosos do Brasil, a Exclusiva Sexshop (@exclusivasex_oficial), que obteve mais de dois milhões de visualizações. Além da promoção das mercadorias, muitas lojas utilizam as redes sociais para tirar dúvidas, curiosidades e até divertir os clientes com postagens organizadas e interessantes.
A Agemt conversou com Andrei Marsiglia, proprietário do sex shop Doce Sensualidade (@doce_sensualidade) e também terapeuta sexual, sobre como funciona sua loja e como ela está lidando com esse fenômeno na quarentena.
“Aqui percorremos um caminho que começa desde a parte da autoestima, onde há os sabonetes íntimos, desodorantes, perfumes, coletores menstruais e cremes hidrantes e até parte de suplementação alimentar, chegando na parte de pompoarismo, muito importante para a saúde da mulher.”
Andrei também possui em sua loja uma sala especial para conversar com os clientes sobre suas inseguranças, dúvidas e curiosidades relacionadas ao sexo. Mesmo durante o isolamento social, seus atendimentos continuam pela internet, onde consegue ajudar seu público, majoritariamente feminino.
“Conversando, vou descobrindo o que o cliente precisa. Depois da primeira parte, vem a segunda fase, que é a lubrificação e vários tipos de excitantes, para finalmente chegarmos nos brinquedos, onde trabalha-se a desconstrução desse tabu que envolve o sexo”, completa Andrei, acrescentando que, além dos brinquedos e outros produtos, a loja conta com lingeries e fantasias.
“Estou vendendo mais pelo WhatsApp e Instagram, onde os pedidos aumentaram bastante. Pelo e-commerce houve uma movimentada, mas ainda é menor quando comparado às redes sociais. Apesar desse aumento das vendas pela internet, meu forte continua em loja física”, afirma Andrei.
O empresário conta que muitas vezes ele mesmo vai entregar os pedidos para os clientes, que preferem um atendimento mais rápido, e sempre fica atento aos cuidados de higiene, utilizando máscara, álcool em gel e o devido distanciamento. Há ainda a opção de retirar o produto na loja, onde o pedido é feito previamente pela internet e fica pronto para o cliente buscar.
O produto mais procurado, segundo o terapeuta, são os vibradores. Uma pesquisa da CBN confirma esse fato, mostrando que houve um aumento de 50% nas vendas de vibradores no país. “Também há uma grande procura pelo satisfyer, um novo produto que está fazendo sucesso entre as mulheres. Ele promete um orgasmo em cinco minutos e ando vendendo bastante dele.”
“No isolamento, devido a tantos acontecimentos, as pessoas tendem a pensar em muitas coisas, incluindo o prazer. Quem está sozinho procura cada vez mais essa alternativa dos produtos eróticos”, finaliza Andrei.
A pesquisa da CBN também mostra que a maioria dos consumidores de vibradores é composta por mulheres de 25 a 35 anos que estão em um relacionamento. Roberta Nascimento conta que foi motivada por querer inovar na hora das relações com seu parceiro e sempre gostou de consumir em sex shops, mesmo quando era solteira. “O uso na quarentena aumentou e comprei alguns produtos como plugs, gel e estimulantes de libido, que acho bem interessantes." Roberta conta que também prefere que a entrega seja discreta, até mesmo escondendo o nome da loja no pacote, embora more apenas com seu companheiro.
Já Catherine Sekine não se importa com um modo reservado de receber sua compra. “Como moro em prédio e tem uma boa rotatividade de porteiros, não me importo muito como vem a encomenda. Se for discreto melhor, mas se possuir o logo da loja ou alguma indicação do que é o produto não tenho problema com isso.”
Catherine expressa que os preços atrativos e diversas promoções dos sites que já consumia antes incentivaram ainda mais suas compras de produtos eróticos durante o isolamento social. “O gel, o kit algema e o vibrador que comprei na loja Aline Lingerie (@alinelingerie) chegaram bem rápido e todo o processo foi bem simples. Eu e meu companheiro indicamos totalmente os produtos e tudo foi bem satisfatório.”
Os solteiros estão curtindo as compras sensuais da mesma forma. Beatriz Lisanti viu que ficaria um longo período em casa e com mais tempo livre, por isso, já que consumia artigos desse setor antes da pandemia, pensou em experimentar novas opções. “Queria uma coisa maior e mais sofisticada do que já tenho, então decidi investir em algo mais caro”, relata. Além disso, Beatriz procurou se informar sobre os assuntos antes de fazer uma compra, como o pompoarismo, ficando curiosa para tentar.
De acordo com Lisanti, o sex shop Pentynova (@novapanty) apresenta um site recheado de informações detalhadas de cada produto e que ainda contém vídeos de vários produtos sendo demonstrados em objetos de vidro com água, expondo a intensidade um por um. Além disso, deixa disponível a opinião dos compradores, facilitando para quem quer entender mais do assunto.
“Como já comprei mais de uma vez nesse lugar, sou muito fã dos produtos e recomendo para quem quiser algo confortável e de qualidade. Inclusive, gosto muito do posicionamento da marca, sendo que vai além de um site de produtos eróticos e abraça todo tipo de público. A página deles tem até alguns contos eróticos para entreter a galera que acessa”, expressa Beatriz.
Com o cancelamento de feiras e eventos, decorrente do isolamento social, muitos artesãos estão preocupados em como divulgar e vender seus trabalhos, já que esses locais contribuem para a promoção do artesanato. As vendas de itens não essenciais caíram em vários setores. Um estudo da CNC (Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo) mostra que, no período entre 15 de março e 18 de abril, as perdas mais expressivas se concentraram nos segmentos varejistas especializados na venda de itens não essenciais ( R$ 78,27 bilhões). Com essa retração no comércio, os pequenos artesãos, que em sua maioria são independentes, estão tendo que buscar maneiras de se reinventar. As redes sociais se tornaram uma peça importante para divulgação e venda de seus trabalhos. Os artistas apostam na publicidade online, o chamado marketing digital, e no e-commerce.
Ana Paula Mauricio comercializa bijuterias e acessórios online e já sentiu uma diferença nas vendas. “A demanda diminuiu, em média, 60%. As pessoas estão com medo de gastar com coisas supérfluas, devido à instabilidade do mercado”, afirma. A microempreendedora está apostando ainda mais nas mídias sociais para manter as vendas. Segundo uma pesquisa feita pela Cision, empresa de relações públicas dos Estados Unidos, 84% das pessoas esperam que uma marca produza conteúdo que entretenha e promova experiências. Isso fez com que a empresária investisse na divulgação de peças. “Precisei trabalhar com mais fotos e abusar dos artifícios visuais que agradassem os olhos”, conta.
Além disso, Ana Paula ainda teve que ampliar algumas medidas de descontos, parcelamento e até prorrogar pagamentos para que os clientes continuassem comprando. “Essas medidas, muito provavelmente, serão mantidas após esse período, até o mercado se aquecer novamente”, conclui a empreendedora.
Outro caso é o de Ana Nunes, que trabalha exclusivamente com artesanato. Ela conta que não teve muita queda nas vendas, mas encontrou dificuldades para comprar materiais para produção, com as lojas fechadas na cidade. A artesã busca sempre estar atenta às mudanças que ocorrem no comércio. “No momento estou me reinventando, fazendo cursos, focando no meu cliente-alvo e em estratégias para alcançar meu objetivo”, afirma, acrescentando que uma oportunidade surgida na crise foi a de confeccionar máscaras de proteção, o que proporcionou uma importante ajuda financeira.
Ana também está focada na publicidade digital e vendas online, um segmento que vem crescendo muito no mercado e dando resultados. “O comércio online é o futuro, hoje não se precisa de uma loja física, a loja online atinge a minha cidade, meu estado, meu país e o mundo”, diz. Segundo dados do IBGE, cerca de 80% dos brasileiros têm acesso à internet e uma pesquisa feita pela agência de marketing Ironpaper concluiu que 93% das decisões de compra são influenciadas pelas mídias sociais. Ou seja, para pequenos empreendedores, estar conectado tem rendido lucros.
No mês de abril, a designer e proprietária da Yankatu, loja de design artesanal, Maria Fernanda Paes de Barros, criou o projeto social online “Artesãos do Brasil”, para dar suporte aos artesãos das áreas mais remotas do país. Para isso, lançou uma campanha na plataforma de crowdfouning Catarse, onde há pacotes de valores diversos e de diferentes artesãos. O comprador escolhe seu pacote e envia um e-mail dizendo qual artesão gostaria de ajudar. O artista irá produzir sua peça e, assim que a quarentena acabar, colocará no correio para envio. “A Yankatu funcionou apenas como uma facilitadora, uma ponte para que as pessoas pudessem acessar os artesãos”, conta a designer. Segundo ela, durante esse período, os profissionais tiveram seus trabalhos divulgados em diversos portais.
Barros também aponta que a campanha teve grande visibilidade e resultado por estar em uma plataforma online. “As redes sociais com certeza ajudam muito, principalmente numa crise como a que estamos vivendo, na qual precisamos nos resguardar e o contato social é praticamente zero.” Ela acrescenta que “com certeza a abrangência da campanha foi muito maior graças ao uso do Instagram”.