Por Enzo Munhoz Cury, Henrique Sales Barros e João Victor Capricho Scalzaretto

Parte da classe média entrou em home office ou em regime híbrido com a chegada da Covid-19 no Brasil e, mesmo assim, não possui tempo para cozinhar. As viagens estressantes de ônibus e metrô, assim como os trajetos cheios de trânsito para se dirigir e voltar do trabalho, deixaram de existir para muitos — mas de nada adiantou.

Sem tempo para preparar pratos capazes de dar energia para o corpo ao longo do dia, o delivery entrou em cena. Comparando os anos de 2019 com 2020, os gastos com comida por entrega nos três principais aplicativos do gênero no mercado brasileiro — Rappi, iFood e UberEats — cresceram quase 150%, segundo registros da startup de gestão financeira Mobills.

Dados coletados entre julho e agosto de 2020 pela Abrasel (Associação Brasileira de Bares e Restaurantes) em pesquisa junto ao Sebrae (Serviço Brasileiro de Apoio às Micros e Pequenas Empresas) vão na mesma linha. Antes da pandemia, 25% dos restaurantes, lanchonetes e correlatos usavam plataformas de delivery para fazer negócios. Depois da covid-19, o índice subiu para 72%.

“O número de pedidos no iFood já caminhava em crescimento gradativo, mas a pandemia trouxe um aumento bem significativo”, avalia Pedro Quilichini, analista pleno de insights e melhoria contínua do aplicativo. Para ele, o advento da crise sanitária fez com que as pessoas percebessem que fazer compras online “não é um bicho de sete cabeças”.

Mas para além da praticidade do delivery, há outra coisa que faz com que o modelo seja preferido quando comparado ao preparo alimentar nas cozinhas: as casas e, principalmente, os apartamentos, estão mais pequenos. Resultado: residências menores levam a copas menores — ou, como se convém chamar no mercado imobiliário: compactas.

Em 2019, 66% dos imóveis lançados na capital paulista possuíam menos de 45 m² — ou seja, eram compactos —, segundo dados do Secovi-SP, o sindicato do setor imobiliário de SP. O percentual estava muito acima da média histórica, de 25%, apontou Basílio Jafet, presidente da entidade, no balanço anual da associação, divulgado na época.

Da comunhão para a compactação

Uma das primeiras tentativas de explicar a compactação das cozinhas modernas é o conceito de kitchenette (não confundir com os “apartamentos kitnet”, embora tenham raízes semelhantes). Cunhado nos Estados Unidos no início do século passado, ele buscava descrever o fenômeno das cozinhas diminutas que, muitas vezes, se conectavam com as salas e outros cômodos das residências.

No Brasil, em 2004, em dissertação para a obtenção do grau de mestre em Arquitetura e Urbanismo pela UFRN (Universidade Federal do Rio Grande do Norte), Glauce de Albuquerque identificou apartamentos em Natal que dificultavam atividades de preparo alimentar e circulação por possuírem a cozinha e a área de serviço conjugadas.

O objeto do estudo foi o Plano 100, importado nos anos 1990 dos grandes centros urbanos do sul do país e tocado por uma construtora privada no RN. O projeto consistia em oferecer apartamentos menores em um condomínio verticalizado, com vários edifícios, e que cabiam no bolso de uma classe média empobrecida, já que era possível financiá-los em até 100 meses — daí, o nome.

Enquanto usavam o fogão da cozinha, os residentes do Plano 100 não podiam lavar roupa pois havia o risco de cair sabão nas panelas. Cozinhar enquanto a roupa secava no varal era ainda mais inviável, já que poderia impregnar as roupas com cheiro de gordura. “Nos condomínios, a insatisfação com relação ao fato da cozinha ser conjugada à área de serviço foi bastante elevada”, constatou.

Em artigo publicado em 2007, o professor da USP (Universidade de São Paulo) Marcelo Tramontano notou que os apartamentos em São Paulo estavam ficando cada vez menores, com as salas e as cozinhas fundindo-se. Resultado: desencorajamento da preparação de pratos elaborados e de longo cozimento, o que levava a uma alteração nos hábitos alimentares do paulistano médio.

Crises econômicas frequentes e um aumento populacional constante fizeram com que mais clientes entrassem no mercado imobiliário, só que mais empobrecidos que em tempos de outrora. Com isso, segundo o arquiteto, as imobiliárias passaram a oferecer apartamentos menores e mais baratos, que cabiam melhor no bolso — processo este que, em Natal, levou à criação do Plano 100.

“A cozinha foi ficando cada vez mais retangular e menor, limitando-se, via de regra, a uma parede equipada em um cômodo diminuto: um novo corredor, ligando o hall de entrada à área de serviço. Ganhou, no entanto, tomadas suplementares, em vista da invasão dos novos eletrodomésticos capitaneados pelo estímulo publicitário ao super-equipamento”, explicou.

A constatação de Tramontano vai ao encontro com o que pensa Vivian Sábio, 43 anos, que tem uma relação próxima com o preparo alimentar, trabalhando na cozinha de uma rede de confeitarias em São Paulo. Para ela, as copas antigas eram ambientes de reunião familiar, enquanto as de hoje parecem servir unicamente para nutrir o corpo no menor tempo de preparo e consumo possível.

“Estamos quase nos alimentando de cápsulas de vitaminas, de aminoácidos”, pontua, também citando a questão dos eletrodomésticos. Não é por menos: com toda a tecnologia que possuem, eles incentivaram a industrialização e o processamento de alimentos como, por exemplo, bolos (é só bater a massa pronta no liquidificador) e lasanhas (que tal no microondas?), que ficaram mais práticos para se preparar.

Inaptidão e necessidade

Mateus Dias Vilela, doutor em Comunicação Social pela PUCRS (Pontíficia Universidade Católica de São Paulo) explica que, antes da pandemia, a classe média vivia muito tempo fora de casa, atarefada com trabalhos e outros afazeres da vida moderna, e não tinha tempo para cozinhar. A consequência disso, acrescenta, foi a crescente inaptidão para o preparo alimentar neste estrato social.

A questão pode ser entendida retomando os dados da Abrasel junto ao Sebrae sobre a entrada dos restaurantes no modelo de delivery: agora, os clientes desses locais estavam em apartamentos com cozinhas compactas e sem aptidão para desenvolver pratos capazes de fornecer "sustância" ao corpo ao longo do dia. A 'solução delivery' veio ao socorro desse público.

“Os programas de televisão sobre culinária e alta gastronomia também têm contribuído para um uso da cozinha menos social e mais individualizado, com foco na satisfação pessoal e na criação”, diz ele, que, em 2015, ao lado de Tauana Mariana Weinberg Jeffman, escreveu o artigo “A cozinha pós-moderna do MasterChef Brasil: Social TV e mídia que se propaga no Twitter”.

No estudo "Implicações da pandemia da covid-19 nos hábitos alimentares", publicado este ano pela nutricionista Sabrina Alves Durães ao lado de outras três pesquisadoras, é destacado um aspecto ainda mais negativo sobre o aumento do consumo de delivery durante a crise sanitária: a facilidade que se ganhou para comprar produtos de baixa qualidade, como alimentos de restaurantes fast food.

O consumo de alimentos provenientes desses locais aliado ao baixo nível de atividade física da população devido às políticas de isolamento social, acrescenta, pode desencadear em uma série de doenças, como obesidade, doenças cardiovasculares, diabetes, hipertensão etc. — e todas estas citadas colocam o indivíduo em um ou mais grupo de risco de agravamento da covid-19.

Tendo em vista o potencial de desenvolvimento de uma série de comorbidades entre a população, a nutricionista adverte sobre a necessidade de uma alimentação mais saudável. “Faça dos alimentos in natura e minimamente processados a base da sua alimentação. Consuma diariamente frutas, legumes, verduras, grãos, carnes e ovos. Beba bastante água e utilize óleo, sal e açúcar com moderação”, pede.

Como dica, Durães recomenda a consulta do "Guia Alimentar para a População Brasileira", elaborado pelo Ministério da Saúde, e do “Guia para uma Alimentação Saudável em Tempos de Covid-19”, da Asbran (Associação Brasileira de Nutrição), que fornecem orientações e nortes para uma alimentação mais saudável e menos dependente de terceiros ou da indústria.

“O guia (da Asbran)  possui  dicas  de alimentação saudável na prática, com mudanças de hábitos, planejamento das refeições em casa, dicas para a  realização das compras sem desperdícios, higienização segura dos alimentos, armazenamento, preparo e conservação durante a pandemia de covid-19”, acrescenta.
 

Junto com a pandemia de covid-19 o Brasil também está vivendo uma pandemia de fome, é isso que indica o inquérito nacional sobre Insegurança Alimentar no Contexto da Pandemia da Covid-19 no Brasil, conduzido pela Rede Brasileira de Pesquisa em Soberania e Segurança Alimentar e Nutricional (Rede Penssan). O estudo realizado em 2.180 domicílios nas cinco regiões do país, em áreas urbanas e rurais, entre 5 e 24 de dezembro de 2020, aponta que a insegurança alimentar grave afeta 19 milhões de brasileiros, ou seja 19 milhões de brasileiros estão passando fome, e que 43,4 milhões de brasileiros convivem com a insegurança alimentar, isso é, não contam com alimentos em quantidade suficiente para se alimentar adequadamente.

É perceptível que a combinação das crises econômica, política e sanitária provocou uma imensa redução da segurança alimentar em todo o Brasil, o inquérito mostra que voltamos aos patamares que não eram registrados desde 2004 e retornamos ao mapa da fome ao qual o Brasil avia sido excluído em 2013, quando a situação de fome da população havia caído para 4,2%, o nível mais baixo até então.

O Brasil tinha sido capaz de combater a fome até então com políticas públicas que combatiam à pobreza e à miséria. Mas o corte do auxílio emergência, de R$600 para R$ 300, que era concedido a 68 milhões de brasileiros pelo governo federal durante a pandemia de covid-19 contribuiu para chegarmos nesses números de fome. O inquérito mostra o aumento acentuado na proporção da insegurança alimentar leve em apenas dois anos, de 20,7% para 34,7%. Cerca de metade dos entrevistados pelo estudo relatam que houve, durante a pandemia, redução de renda familiar que consequentemente causou insegurança alimentar leve.

O inquérito também mostra que a pandemia acentuou desigualdades já existentes, os maiores afetados, segundo o estudo, são as regiões Nordeste e Norte, já que segundo os dados adquiridos os índices de insegurança alimentar estava acima dos 60% no Norte e dos 70% no Nordeste, enquanto o porcentual nacional é de 55,2%, e a fome foi registrada em 18,1% dos lares do Norte e em 13,8% do Nordeste.

A pandemia também acentuou desigualdades sociais, os dados mostram que a desigualdade de gênero e o racismo têm papel fundamental nessa realidade brasileira, já que o estudo aponta que 11,1% dos lares chefiados por mulheres os habitantes passam fome, contra 7,7% quando o chefe de família é um homem. Quando passamos para os dados de lares que pertencem a pessoas negras a fome estevava presente em 10,7%, mas entre lares de pessoas brancas o percentual foi de 7,5%.

O estudo da Rede Penssan aponta que a fome não está sozinha, ela anda junto com outras carências como a insegurança hídrica que também está presente nesses lares. Nas regiões Nordeste e Norte a porcentagem de insegurança hídrica chegou a 40,2% e 38,4%, o que é quase três vezes superior as porcentagens registradas nas demais regiões do Brasil. Esses dados são preocupantes quando lembramos que estamos vivendo uma pandemia de Covid-19 e a água é um fator fundamental para os cuidados de prevenção do vírus.

Apesar desse cenário assustador e da falta de políticas públicas governamentais, inúmeras organizações não governamentais estão realizando projetos para combater a fome que só vem crescendo no Brasil. Um dos projetos mais conhecidos e mais promovidos é a campanha “Tem Gente com Fome” promovida pela Coalizão Negra Por Direitos, em parceria com a Anistia Internacional, Oxfam Brasil, Redes da Maré, Ação Brasileira de Combate às Desigualdades, entre outras organizações da sociedade civil. O objetivo da campanha é realizar um financiamento coletivo para arrecadar fundos para ações emergenciais de enfrentamento à fome, à miséria e à violência na pandemia de Covid-19.

Os funcionários da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Os metrôs, ônibus e trens não pararam desde o início da pandemia, o que expõe a necessidade da categoria de motoristas, condutores, cobradores e outros funcionários do transporte público se vacinarem com prioridade. Embora os motoristas de ônibus ainda não tenham entrado na fila, os funcionários do metrô e CPTM, conseguiram. 

Serão vacinadas 9.500 pessoas, incluindo todos os operadores de trens, independentemente da idade, e demais funcionários da operação, que lidam diretamente com o público, acima dos 47 anos. Entram ainda, os trabalhadores da operação das linhas 4-amarela e 5-lilás, que são privatizadas.

Em vídeo, Alexandre Baldy, secretário dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, divulga que “estaremos vacinando trabalhadores das operações, aqueles que estão nas estações como operador, aqueles que estão como segurança e aqueles que estão para a limpeza, a higienização de todas as superfícies das pessoas que tocam a todo momento. Exclusivamente os que estão em contato com milhões de pessoas a cada dia estão sendo vacinados pelo Governo de São Paulo”.

A AGEMT conversou com o Altino Prazeres Jr, coordenador do Sindicato dos Metroviários de São Paulo e militante do PSTU. Perguntamos qual a visão dele sobre a vacinação para a categoria. Para ele, “O setor de transporte deveria ter sido incluído logo depois dos idosos e setores de saúde já que são grandes transmissores''. Ele acrescenta criticando a situação atual. 

“Se o governo bolsonaro tivesse comprado as vacinas antes, e não fizesse campanha contra elas no seu início. E também, os próprios laboratórios, se não tivessem fazendo leilão da vacina, mas quebrassem a patente, a vacinação ocorreria de forma mais abrangente em todo o mundo."

Em sua opinião, “a velocidade da imunização está muito atrasada, descaso de todas as esferas governamentais”. Altino ressalta ainda que, “A ganância das grandes empresas e milionários está impedindo a sociedade de colocar um fim na pandemia. A falta de esforço está sendo o maior obstáculo para a imunização mais rápida e trazer ajuda para o maior número de pessoas possíveis”, conclui.  

O Metrô já soma 22 mortes entre seus funcionários, além de cerca de 1.500 contaminados, segundo contagem do sindicato dos Metroviários, que convocou uma “greve sanitária”.

Prazeres traz também que, “Por mais que todos os trabalhadores sejam imunizados, ainda há o risco de serem infectados por diferentes mutações do vírus". O coordenador relata que tem ansiedade, pois  gostaria que "ele e os colegas fossem vacinados mais rápidos”. 

O relatório da Administração do Metrô divulgado, mostra que embora a pandemia tenha tirado passageiros nos primeiros meses da chegada do vírus ao Brasil, foram feitas quase 3 bilhões de viagens nos transportes públicos que passam pela capital, entre metrô (764 milhões), CPTM (505 milhões) e ônibus municipais (1,6 bilhão).

Prazeres ainda expõe, que a notícia deixou o sindicato contente, porém, frustrados por garantir a vacina apenas para os funcionários com idade a partir de 47 anos e o Governo do Estado de São Paulo não deu explicações ou informações para o sindicato, os trabalhadores e para os funcionários da área de segurança. “Há um desejo, mas ainda uma insatisfação, pois grande parte da categoria não vai ser vacinada no momento”. 

Na pandemia, o metrô do Estado teve um prejuízo de cerca de R$1,7 bilhões devido à queda do número de passageiros, acarretando diminuições de vagões e trens em circulação pela capital. As linhas 1 – azul e 3 – vermelha sofreram uma retirada de 17% comparado com anos anteriores, enquanto a linha 2 – verde foi a mais atingida, com menos 29% de viagens diárias. 

   Fundada oficialmente em junho de 2010 na cidade de São Francisco, Estados Unidos, a Uber Technologies Inc. criou um novo nicho profissional, que inicialmente tinham a proposta de serem uma empresa de carros luxuosos, porém rapidamente notaram que compensaria absurdamente mais caso tornassem o negócio acessível à população como um todo – e sem dúvidas fizeram isso de forma esplêndida. Hoje distribuída pelo mundo todo, a empresa chegou ao Brasil em 2014 revolucionando completamente tudo o que conhecíamos que tangenciasse o quesito movimentar-se por meio de transporte particular.

   Com preços mais baixos para os consumidores e com ganhos mais altos para quem dirigia, rapidamente caiu no gosto e no inventário popular como uma alternativa prática para passeios com a família, retornos de festas, ou mesmo o deslocamento para o trabalho diariamente, isso justificado por motivos como o preço do combustível, pelo fato de ter uma flexibilidade muito maior com relação aos horários do que os táxis, que antes possuíam todos os mecanismos até então criados, e quanto pela praticidade do carro vir até o passageiro, e não vice-versa. Apesar dos benefícios que eram exaltados mídia e mundo afora, a crise brasileira em 2015 começou a acentuar um processo que desencadeou na realidade que muitos motoristas vivem hoje em dia. Por ser um serviço de certa forma considerado simples e de fácil ingresso, muitas pessoas que perderam seus empregos na época recorreram ao aplicativo como uma saída rápida e eficaz para continuarem arcando com os custos mínimo de uma vida digna. Esse movimento de transição para os aplicativos foi crescendo cada vez mais entre os brasileiros que precisassem de um serviço, independente do motivo, e não foi diferente na crise advinda do Covid-19, onde milhares de brasileiros que perderam suas ocupações precisavam de alguma forma de sustento, elevando essa curva do contingente de motoristas ao limiar, o que trouxe à tona problemas que muitos enfrentam há anos completamente em silêncio.

   Através de uma nota técnica publicada pelo Observatório Social da Covid-19 da UFMG, que analisou dados providos pela Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Covid-19 (Pnad-Covid) e de outras pesquisas realizadas em anos anteriores, em busca de padrões e/ou mudanças possíveis, realizadas pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), é possível analisar o impacto dos aplicativos nos números de pessoas que já trabalhavam como motoristas e como essa taxa aumentou com o passar dos anos. A pesquisa nacional de 2011 afirma terem 614 mil condutores independentes para transporte particular no Brasil, número que se manteve estável até meados de 2015, época em que já eram registrados cerca de 643 mil motoristas na mesma condição. Após a chegada dos aplicativos e com o sucessivo boom da categoria, os números das pesquisas de 2019 e 2020 comprovam a existência de mais de 1,1 milhão de trabalhadores na área, ou seja, um aumento de mais de 500 mil novos membros. 

   João Carvalho Antunes de Souza , motorista que deu depoimento à AGEMT, relata que iniciou seus serviços através do aplicativo após maio de 2020, mas não por prazer ou vontade própria. “Eu trabalhei em empresas grandes antes de “virar Uber”, mas cê sabe que tem coisa que a gente não escolhe, a gente precisa fazer para viver”. “A gente tá precisando trabalhar umas 10 a 12 horas por dia se quiser tirar um dinheiro no final do mês, e ainda mais agora que tem muita gente precisando de dinheiro, cada vez vem menos.”

   Através das PNAD’s realizadas anualmente, é possível perceber a diferença bruta na carga horária semanal de outras profissões para aqueles que trabalham como motoristas. Bruno, outro motorista que aceitou depor, porém com seu nome e imagem velada, também aponta algumas questões cruciais dos riscos que corre todos os dias: “Antes eu fazia entre 2 mil até 2.500 por mês, agora eu preciso trabalhar o dobro para ganhar metade praticamente”. “Às vezes você tem que saber até onde pode ir, se vale à pena fazer tal corrida, porque se algo acontecer não vai ter ninguém preocupado em te socorrer, saca?”. Tendo em comparação o número de horas trabalhadas com a renda mensal final, o mínimo esperado era que atingisse ao menos o salário mínimo decretado pela legislação, porém a falta de vínculo com a empresa coloca em xeque as vidas desta classe, pois a necessidade de bater um valor mínimo para sobreviver faz com que pessoas como João, Bruno e outras milhares façam jornadas desgastantes todos os dias, sem a mínima segurança prevista pelos aplicativos que fornecem os pedidos, sem direitos trabalhistas ou sequer a certeza de que vão voltar para casa. 

   No início de 2019, em Londres, a suprema corte britânica decretou que motoristas da Uber teriam direitos como salário mínimo, descansos e intervalos entre corridas remuneradas, entre outros direitos trabalhistas. A empresa norte americana entretanto sempre alegou que se tratava somente de uma intermediária entre motoristas e passageiros, porém a decisão judicial foi contrária, entendendo que os motoristas estão em posição subordinada à Uber, sendo que a própria define o valor das corridas feitas, qual a tarifa cobrada mediante ao valor total, os termos previamente decretados pela Uber, penalizações e até possível suspensão do contrato dos motoristas caso hajam reclamações por parte dos passageiros, tudo isso sem que o motorista possua um mecanismo de diálogo para uma possível alteração ou algo que o valha. Tal decisão pode acabar reverberando e gerando outros movimentos ao redor do mundo, bem como aqui no Brasil, pois sem dúvidas as condições pré-impostas àqueles e àquelas que buscam nos aplicativos uma renda, seja ela extra ou única, são um tanto quanto irresponsáveis e preocupantes, ainda mais no período de pandemia, onde em um único dia estas pessoas que controlam os veículos se expõe agudamente ao vírus da Covid-19, mesmo com máscaras e outras proteções, pois o fluxo de pessoas é contínuo, circulam a cidade toda, e tristemente caso algo ocorra com qualquer um destes motoristas, ninguém se responsabilizará. A sobrevivência de muitos brasileiros depende exclusivamente desse dinheiro e não há opção de escolha para a grande maioria. O que nos resta é lutar pelos direitos que todos deveriam ter, pois não há dinheiro no mundo que valha mais que a vida de um ser humano.

Por Henrique Sales Barros

“Estou depositando minha última gota de esperança em um País melhor no Danilo”. A afirmação é de um dos apoiadores políticos de Danilo Gentili, humorista e apresentador do talk show "The Noite", do SBT, exibido nas noites de segunda a sexta-feira, em um grupo de WhatsApp.

Há um movimento de liberais de direita que pede a candidatura do ex-repórter do CQC (Custe o Que Custar, antigo programa humorístico televisivo) para o posto de presidente do Brasil nas eleições de 2022 — e, ao que tudo indica, não há nenhuma piada aqui.

A possibilidade da candidatura começou a se concretizar no início de abril, quando a coluna da Mônica Bergamo, na Folha de S.Paulo, noticiou que o MBL (Movimento Brasil Livre) testou o nome de Gentili em uma pesquisa sobre o cenário eleitoral de 2022 e o humorista obteve 4% das intenções de voto, empatando com Luciano Huck, Luiz Henrique Mandetta (DEM) e Ciro Gomes (PDT).

A ideia de incluir o nome de Gentili na pesquisa se deu, segundo o coordenador nacional do MBL, Renan Santos, depois de uma sondagem nas redes sociais identificar clamores pela candidatura do humorista. “É uma coisa que está surgindo de baixo para cima, como aconteceu com o [Jair] Bolsonaro em 2018”, disse à coluna.

Inclusive, muitos dos que hoje apoiam a candidatura do humorista votaram no capitão reformado do Exército em 2018. “Porr*, eu saia igual louco com camisa do Bozo na rua”, disse um apoiador no grupo, usando o nomenclatura do famoso palhaço da década de 1980 para se referir à Bolsonaro. 

O próprio Gentili também surfou na onda bolsonarista em 2018. Logo após a vitória de Bolsonaro, o humorista postou uma foto fazendo um “velório do PT” ao lado do cantor Lobão. Na imagem: um pixuleco do ex-presidente Luiz Inácio da Silva (PT) como presidiário e fatias de mortadela, produto que dá nome ao termo depreciativo criado pela direita aos militantes e simpatizantes do partido.

Com o caminhar do governo, o discurso anticorrupção e pró-reformas liberais de Bolsonaro foi minguando, e os entusiastas de Gentili começaram a abandonar o barco do presidente. “Na hora que ele entrou no governo e tirou o Coaf (Conselho de Controle de Atividades Financeiras) eu já vi que [ele] tava de sacanagem”, lembrou um membro do grupo.

Órgão responsável por identificar possíveis esquemas de lavagem de dinheiro, foi o Coaf que, em dezembro de 2018, produziu o relatório, enviado ao Ministério Público, com indícios de que o senador Flávio Bolsonaro (Republicanos-RJ), filho do presidente, estaria envolvido em um esquema de rachadinhas na Alerj (Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro)

Antes de Bolsonaro subir ao poder, o Coaf era ligado ao antigo Ministério da Fazenda. Com a chegada do ex-juiz Sergio Moro ao Ministério da Justiça e Segurança Pública, o órgão foi levado à pasta — mas devolvido, sem protestos de Bolsonaro, ao comando da Economia pelo Congresso. Atualmente, o órgão está subordinado ao Banco Central.

“Eu comecei a ficar put* quando o Moro caiu!”, afirmou outro apoiador, se referindo à saída do ex-juiz da Lava Jato do governo, em abril de 2020, quando pediu demissão e saiu acusando Jair Bolsonaro de querer interferir criminosamente nos trabalhos da PF (Polícia Federal).

A menção ao nome de Moro, por sinal, é comum entre os apoiadores. Para alguns, um cenário ideal seria com Gentili subindo a rampa do Palácio do Planalto e o ex-juiz da Lava Jato reassumindo o Ministério da Justiça — ou até mesmo sendo indicado para ser ministro do STF (Supremo Tribunal Federal), a corte que tanto lhe tem imposto derrotas jurídicas nos últimos meses.

Ferradura

Em uma arte, um apoiador político do humorista compartilhou um meme em que um carro, ao invés de “seguir reto” em direção à Bolsonaro e ao ex-presidente Lula, resolve fazer uma curva brusca à direita, onde a seta aponta os nomes de Gentili, Moro, Mandetta e do ex-presidente do Novo, João Amoêdo.

Em dado momento, um integrante do grupo, ainda receoso, pergunta se o humorista já fez algo em prol da população. Um outro responde que, só pelo fato do apresentador se colocar contrário ao bolsonarismo e ao petismo, já basta. A ideia é simples: nem Lula, nem Bolsonaro. Além do mais, Gentili não seria uma terceira via: seria a única opção.

O discurso dos apoiadores é paralelo ao do apoiado. Com a popularidade alavancada por discursos contrários ao PT, à esquerda e à política tradicional, Gentili, que chegou a receber Bolsonaro no “The Noite” em duas ocasiões, em março de 2017 e em maio de 2019, agora, se mostra crítico ao presidente.

Em julho do ano passado, quando Bolsonaro foi diagnosticado com covid-19, Gentili disse que esta havia sido a “primeira coisa positiva que o atual presidente apresentou” no governo. O comentário, que gerou repúdio entre os apoiadores do capitão reformado, fez com que o humorista rompesse de vez com o bolsonarismo.

“Tomei processo por defendê-lo (Bolsonaro) e esse 'fdp' foi lá pedir minha cabeça e censura no meu emprego quando critiquei o fundão eleitoral”, disse, na época, Gentili em um comentário nas redes sociais. Em live, porém, o presidente negou que tenha cobrado a demissão do humorista no SBT.

Antes das urnas decretarem a vitória de Bolsonaro em 2018, em entrevista à rádio Jovem Pan, Gentili prometia “continuar zoando” tanto o hoje ocupante do Palácio do Planalto como Fernando Haddad (PT), adversário do capitão reformado no segundo turno do pleito — mas, para o humorista, entre um deputado defensor do legado mortífero da ditadura militar e um professor universitário, quem simbolizava ataques à liberdade de expressão era o segundo.

“Se o Haddad ganhar, vou continuar zoando o Haddad, apesar de achar que vai ser um pouquinho mais complicado”, disse em entrevista ao programa “Pânico”. “O plano de governo dos caras é mudar a Constituição. A opção mais anti-democrática hoje é o Haddad, sem dúvida nenhuma”, afirmou.

Estatística

Há algo que anima os apoiadores de Gentili no grupo de WhatsApp: pesquisas. Não as que são feitas com rigor estatístico por institutos, e sim aquelas que são realizadas por arrobas verificadas no Twitter, especialmente aquelas ligadas ao pensamento liberal e conversador brasileiro. Melhor: não são pesquisas, e sim enquetes.

Em um print screen (captura da tela) de uma enquete feita pelo economista Joel Pinheiro, colunista da Folha de S.Paulo e da revista Exame e comentarista do “Morning Show”, programa da Jovem Pan, Gentili aparecia com 50% das intenções de votos, enquanto Bolsonaro e Lula apareciam, respectivamente, com 29% e com 21%.

Há até um perfil no Twitter com cerca de 9 mil seguidores, o “Enquetes 2022”, que se dedica exclusivamente a realizar enquetes sem embasamento estatístico com aparência de pesquisas eleitorais com rigor científico — e, em uma votação realizada pela arroba, Gentili aparecia com 61% das intenções de voto para 2022, Bolsonaro com 25% e nulos e brancos somavam 14%.

Mas uma enquete negativa ao humorista chegou — esta, feita pelo deputado estadual Alexandre Freitas (Novo/RJ): Gentili aparecia com 31,8% das intenções, enquanto Bolsonaro estava em primeiro, com 35,4%. Quem enviou a captura de tela pediu que o grupo fosse em massa ao Twitter para reverter o resultado. “Boraaa (sic).”

O bombardeio de pesquisas no grupo acabou levando os integrantes a discutirem um cenário para 2022 sem a candidatura de Gentili. Para um apoiador, entre Bolsonaro e João Doria (PSDB), a opção deve ser pelo governador de São Paulo, sem sombra de dúvidas.

“Eu votava no Bolsonaro (risos)”, disse um segundo mais timidamente. Um terceiro entra na conversa: “Eu anulava” — e depois complementa, respondendo ao comentário do apoiador que prefere votar no capitão reformado do Exército ao empresário tucano, dizendo que “está mais fácil” de se fazer o mesmo.

Um quarto entra na conversa para pôr fim à discussão eleitoral. “Esqueçam isso. Esqueçam Doria. Vejam o nome do grupo. Isso nunca vai acontecer". E escalou um gabinete parcial: "Danilo Gentili presidente, Amoêdo ministro da Economia, Sergio Moro ministro da Justiça e depois STF. Vamos focar nisso!”.

“Se o bosta do Mito (como Bolsonaro é denominado por apoiadores) tivesse cumprido as suas promessas de campanha, a gente não ia precisar estar nesta situação”, apontou outro.

Faltou combinar

Às 18h do dia 12 de abril, uma segunda-feira, apoiadores de Gentili planejavam realizar um tuítaço com a hashtag “Gentili2022”. Durante aquele dia, os apoiadores reunidos no grupo discutiram quem poderia ser o vice de Gentili na chapa para 2022.

Para alguns, o nome certo é do youtuber conservador liberal Nando Moura. Para outros, não é para tanto. Em 2018, o músico apoiou Bolsonaro e era discípulo do autoproclamado filósofo Olavo de Carvalho. Hoje, é mais um crítico pela direita do governo federal.

“Não gosto do Nando por ser extremamente mente fechada e conservador, mas eu acho que seria um ótimo vice”, ponderou um apoiador. “Nando precisa ser um conselheiro. Não precisa ser vice, tem que trazer alguém que tem mais voto. Na minha opinião, o Moro”, argumentou um segundo.

“O vice tem que ser um [Michel] Temer (MDB) não corrupto, para que a candidatura dele seja viável”, argumentou outro mais tarde, dizendo que o nome de Mandetta “seria top”, mas ponderando que o ex-ministro da Saúde de Bolsonaro “é corporativista, não é flor que se cheire”. Outra alternativa: Eduardo Leite (PSDB), governador do Rio Grande do Sul.

Quando o relógio bateu às 18h, começou o tuitaço. Prevendo que uma hashtag pedindo a candidatura de um humorista gestado pelo finado CQC poderia não ser levada tão a sério, um apoiador de Gentili enviou uma imagem grafitada do apresentador do “The Noite” com um charuto e mostrando o dedo do meio junto com a frase “cancela isso”. “Usem contra os militantes”, pediu.

Com o relógio quase batendo 19h, um integrante do grupo compartilhou uma captura de tela com a hashtag sendo marcada como um dos assuntos do momento no Brasil, com 1.295 tuítes. “Não para, gente”, cobrou. No fim da noite, porém, a avaliação que ficou é de que a estratégia não bombou.

Para a maioria, a hashtag apareceu rapidamente entre os assuntos do momento no Brasil, mas não nos trending topics nacionais, que é o que valeria ao final da empreitada. “Não foi extraordinário, mas também não foi uma merda", analisou um apoiador, que enxergou falta de engajamento do próprio apoiado. “A merda do Danilo não divulgou também”, reclamou.

Um segundo apoiador enviou uma captura da própria tela com os trending topics do momento no Twitter. Em destaque: “tiago” (Tiago Leifert, apresentador do “Big Brother Brasil”, da TV Globo), “jogodadiscordia” (dinâmica do reality show da emissora carioca) e “imperio” (novela do mesmo canal, que está sendo reprisada no horário nobre). “Só tem merda nos assuntos”, exclamou.

Mas não há tempo para desânimo. Para um um integrante do grupo, a receita para o sucesso de Gentili em 2022 se baseia no apoio de três nomes da direita brasileira ao humorista: Moro, Mandetta e Amôedo. Assim, o apresentador do “The Noite” poderia ser eleito ainda em primeiro turno. “Até porque, se a CPI da Covid se concretizar, o Bolsonaro já era”, analisou.

Bastidores

Poucos dias depois da pesquisa do MBL vir à tona, o movimento planejou se reunir com Gentili para discutir a sério a possibilidade do humorista do SBT se candidatar ao posto de presidente da República em 2022, segundo a coluna Painel, da Folha de S.Paulo. O fato do apresentador ter apresentado o dobro de intenções de voto — ou seja, 8% — entre os jovens animou o grupo.

E se os apoiadores de Gentili anseiam por um apoio de Moro, ao menos um aceno já foi dado. Em coluna no site da revista Crosué, o ex-juiz da Lava Jato, após acompanhar a participação do humorista no programa de entrevistas “Manhattan Connection”, da TV Cultura, disse que votaria no cortejado pelo MBL em 2022.

Cerca de dez dias depois, a coluna da Bela Megale, do jornal O Globo, reportou que Gentili se encontrou por videoconferência com João Amoedo. Em pauta, é claro, estavam as eleições para 2022. “Foi uma conversa para entendermos como um poderia ajudar o outro a fazer algo pelo país”, disse o ex-presidente do Novo à coluna.

A possível candidatura do humorista acabou virando piada e meme nas redes sociais mas, para Amoêdo, o papo é sério. “Acho positiva a disposição do Danilo. O que não deveríamos aceitar é um presidente, pago por nós para administrar o país e na situação em que estamos, querer ser comediante”, disse o ex-candidato ao Planalto em um tuíte.

Ainda em abril, em entrevista ao jornal O Estado de S. Paulo, Gentili disse que não há piada alguma em uma possível candidatura. “Os políticos me levam muito a sério, a ponto de eu colecionar pedidos de prisão e de censura vindos deles. Então, acho que eles é que temem que a minha candidatura seja levada a sério e não o contrário", disse.

Em pesquisa Exame/Ideia divulgada em 23 de abril, Gentili apareceu com 2% das intenções de voto em todos os cenários possíveis. Sem nenhum candidato indicando vitória ainda em primeiro turno, o humorista ficou a, no mínimo, 28% de distância dos dois candidatos com indicativo de ir ao segundo turno — que, no caso, eram Lula e Bolsonaro. 

Sobre a avaliação dos candidatos, Gentili apareceu empatado com Amoêdo em 36% no quesito "negativa, não votaria de jeito nenhum". São os dois piores candidatos no quesito, que não inclui Bolsonaro — que apareceu com o governo avaliado em 52% em “ruim” ou “péssimo”.