Andrea Kimi Antonelli cruzou a linha de chegada no Circuito Gilles Villeneuve em Montreal, no Canadá, no último domingo (24). O italiano chegou com mais de dez segundos de vantagem sobre Lewis Hamilton e se tornou o primeiro piloto em 76 anos de Fórmula 1 a vencer as quatro primeiras corridas da carreira de forma consecutiva. O resultado, combinado ao abandono de George Russell por quebra de motor, abre uma diferença de 43 pontos entre os dois companheiros da Mercedes na classificação do campeonato: 131 a 88.
Tensão na Mercedes antes do GP
O domingo em Montreal chegou com ameaça de chuva, o que influenciou diretamente as escolhas de pneus das equipes antes da largada. Na sprint, Russell largou da pole e venceu, mas a corrida ficou marcada pela briga interna da Mercedes na volta 5. Antonelli saiu da pista na curva 1 após Russell não ceder espaço na defesa da posição. O italiano reclamou no rádio, Toto Wolff, chefe de equipe da Mercedes, interveio pedindo foco na pilotagem, e o clima entre os dois pilotos ficou visivelmente tenso, algo que ficou nítido no aperto de mão frio que trocaram no final da corrida e na entrevista pós-sprint.
Na classificação para o GP, Russell voltou a largar da pole, com Antonelli em segundo por apenas 68 milésimos e Lando Norris, da McLaren, em terceiro.
McLaren aposta em pneus errados e sai do caminho
A largada entregou uma corrida que começou agitada. Houve duas voltas de aquecimento extras por conta do problema de Arvid Lindblad, piloto da Racing Bulls, que perdeu potência antes da partida. Quando a corrida enfim começou, Lando Norris aproveitou os pneus intermediários da McLaren para tracionar melhor do que todos e foi para a liderança antes da curva 1. A escolha pelos intermediários fazia sentido diante da expectativa de chuva, mas a pista permaneceu seca e a estratégia durou menos de duas voltas: a equipe chamou Norris e Oscar Piastri imediatamente aos boxes e derrubou ambos no pelotão. Piastri ainda bateu em Alexander Albon, da Williams, durante a tentativa de recuperação e precisou trocar o bico, o que encerrou qualquer chance de resultado relevante. Albon abandonou em consequência do toque.
20 voltas de duelo
Com a McLaren fora do caminho, Antonelli e Russell assumiram o controle e travaram uma das batalhas mais intensas da temporada. Por mais de 20 voltas, os dois pilotaram em décimos de segundo de diferença. Ambos trocaram o primeiro lugar repetidamente e acumularam erros nas bordas do limite. Na volta 26, Russell não deixou espaço na última curva e o italiano teve que usar a área de escape, devolvendo a posição e reclamando de ter sido empurrado para fora. “Não lembro de uma batalha assim em anos. Talvez no Bahrein, em 2014, com Hamilton e Rosberg”, afirmou Russell em entrevista após a prova.
Motor para, duelo acaba
A batalha acabou na volta 30, quando Russell passou reto na curva 8 com o motor parado. O britânico saiu do carro visivelmente irritado. O safety car virtual entrou, abriu a janela de pit stops e Antonelli retornou à pista em primeiro sem maiores complicações. “Ouvi alguns barulhos no carro durante a corrida e, de repente, tudo desligou. Estava adorando a batalha na pista, estava confiante e relaxado”, disse Russell à imprensa após a prova.
Hamilton supera Verstappen
Com a pista livre, Antonelli administrou os mais de dez segundos de vantagem sobre Hamilton até o fim. Lewis, que havia largado em quinto e avançado com as saídas à frente, travou sua própria disputa com Max Verstappen nas voltas finais. O heptacampeão chegou a ficar a menos de um segundo do neerlandês e concretizou a ultrapassagem na volta 62, garantindo o segundo lugar. Foi o melhor resultado da Ferrari na temporada. “Especialmente com esses caras sendo tão rápidos, e eu realmente consegui disputar uma corrida com o Max, o que foi ótimo”, disse Hamilton. Verstappen completou o pódio, somando o primeiro top-3 da Red Bull em 2026.
Charles Leclerc, da Ferrari, terminou em quarto, à frente de Isack Hadjar, da Red Bull, que recebeu dez segundos de punição no tempo final por uma fechada em alta velocidade contra o monegasco, mas manteve a posição pela margem acumulada. Franco Colapinto, da Apine, foi sexto, Liam Lawson, da Racing Bulls, sétimo, Pierre Gasly, da Alpine, oitavo, Carlos Sainz, da Williams, nono. Oliver Bearman, da Haas, fechou o top-10.
E o brasileiro?
Gabriel Bortoleto cruzou a linha em 13º e saiu de Montreal frustrado. A Audi, equipe do piloto, apostou em pneus intermediários para a largada diante da expectativa de chuva que não se confirmou, e forçou o piloto a fazer uma parada dupla logo no início. “Se tivéssemos largado com pneus de pista seca, basta olhar para os carros que estavam atrás da gente e tinham menos ritmo, mas terminaram na zona de pontos. Então, acredito, sim, que havia potencial”, disse Bortoleto. O piloto evitou criticar a decisão da equipe, mas deixou claro que erros desse tipo precisam ficar para trás. “Sofremos com muitos detalhes neste fim de semana que não podem se repetir em Mônaco.”
A McLaren, que já havia desperdiçado a corrida com a escolha equivocada de pneus, encerrou o dia com Norris abandonando por quebra do motor Mercedes na volta 40, relegando o campeão mundial à 14ª posição antes da saída.
Título nas mãos de Antonelli
Do lado da Mercedes, o cenário é de domínio técnico e turbulência interna simultâneos. Antonelli somou 25 pontos e agora lidera com 131. Russell, que saiu do Canadá com os 88 pontos conquistados até o sábado, reconheceu a realidade do campeonato. “Agora, o título está nas mãos dele, são muitos pontos de vantagem. Parece que os deuses não querem que eu esteja nessa briga quando olho o momento em que o safety car entrou no Japão, a quebra no Q3 lutando pela pole na China, e a quebra quando estava na liderança aqui hoje. Mas a pressão acabou. Vou à pista, aproveitar cada corrida e tentar vencer.”
No Mundial de Construtores, a Mercedes soma 219 pontos e abre 72 de vantagem sobre a Ferrari, com 147. A McLaren é a terceira, com 106. A Red Bull aparece em quarto, com 57.
A Fórmula 1 retorna entre os dias 5 e 7 de junho para o GP de Mônaco, sexta etapa da temporada 2026.